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行业图片解读国航CA 983俄罗斯替代方案:成功紧急疏散

作者:365bet足球正网平台      发布日期:2019-06-21   点击:

视频来源:我们的北京新闻视频地图:另类品牌地图,来源:推特航班预订“航班警报”/船长和导师说......有网友问为什么航班是不是因为“火灾”我真的需要紧急撤离?
此时,飞机制造商和航空公司的要求是相同的。飞行员不需要验证真伪,但应根据实际警告将其删除。
1.消除“火警”的过程是什么?
船长“新心飞行”:消除火灾信号,空中和地面上的两个概念
如果它出现在空中,请直接遵循实际警告,以确保安全为主要前提,而无需做出决定。
根据QRH的快速检查表(飞行中的重要指导文件),大多数程序要求在“火灾”后尽快更换或降落最近的适当机场。
2.备份后不要备份您的组织。
“新飞心”队长:根据QRH快速检查表,强调您可以尽快离开飞机,以确保人员的安全。离开飞机前,请勿打开货舱门并扑灭火灾。
3.“飞机火警信息失效”的可能原因是什么?
民航资源网专家郭伟:货物火灾探测是基于烟雾探测组件。
探头组是由控制通道,风扇和探测器组成的串联回路。
为了减少故障的可能性,每个烟雾探测组件通过安装相同的重复组件来减少故障或决策错误的机会。
每个组件包含两个风扇,两个控制器和三个检测器。
如果同一链路中的所有组件发生故障或失败,则系统将失败或失败。
“误报”有很多原因。除了组件本身的故障之外,其他因素如灰尘可能导致折射率的变化也是可能的原因。
安全是民用航空的源泉。从民航发展的历史来看,两次极度关注的疏散事件可以在火灾报警后尽快完全理解着陆和撤离的重要性:1980年8月19日在阿拉伯半岛的阿拉伯航空19号航班飞机立即起飞,机舱从货舱接收了烟雾探测器。
在决定降落之前,机组人员花了四分钟时间确认事实真假。
飞机降落后继续滑行而不是停下来。
然后船长表示没有必要开始疏散程序。
二十三分钟后,救援人员进入房间,飞机上的每个人都死于烟雾。
图片:沙特163航空公司来源/数据库事故网站2007年8月20日,中国航空公司的120号航班滑入那霸机场,发动机点亮。
机组立即发出紧急撤离命令,所有乘客和机组人员以最快的速度通过滑道疏散,以便安全逃生。
然后飞机爆炸了三次,机长终于从机舱窗口逃了出来。
没人死。




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